Le Projet Adaptation de l'injection
Dans le cadre de notre cursus d'élèves-ingénieurs à l'ENSAM, nous sommes amenés, en 2ème,année, à réaliser en équipe un projet basé sur des problématiques d'ingénierie, telles que le management d'équipe, l'organisation d'espace de travail collectif, la conception mécanique, la gestion de fabrication mais aussi la communication et la recherche de sponsors.
Lancement du projet et Objectifs
Une fois que notre proposition d'un projet métier s'appuyant sur l'amélioration d'un véhicule participant à l'Eco-Marathon Shell, dans lequel notre centre concoure depuis 2002, ait été acceptée par la direction de la scolarité,nous avons formé une équipe de sept étudiants motivés pour améliorer les précédents résultats.
Pour cette nouvelle saison, nous nous sommes fixés de grands objectifs. Le principal projet est la mise en place d'un système d'injection. Pour le réaliser, nous avons contacté l'industriel Bosch qui a accepeté de nous sponsoriser en nous fournissant du matériel moyennant une contre-valeur publicitaire.
Nous projetons également de réaliser un banc d'essai qui permettra le réglage de notre système d'injection afin d'optimiser notre consommation de carburant.
Dossier Marketing
Afin d'officialiser et de concrétiser notre accord avec le groupe BOSCH, nous avons rédigé un dossier marketing qui présentait notre projet et nos objectifs et qui résumait la teneur de ce partenariat.
Ce dossier prévoit qu'en échange du matériel fourni nous devons proposer à notre partenaire une contre valeur publicitaire d'un montant compris entre 10 000 et 15 000 euros.
Parallèlement à ce dossier et dans le but de remplir notre part du contrat nous avons rédigé divers articles mettant en valeur l'accord qui nous unit avec le groupe BOSCH. Nous sommes toujours en constante recherche de solutions innovantes nous permettant de promouvoir notre partenariat.
Connectique
L'injecteur fourni par BOSCH étant instrumenté, il nous permet par le biais d'un calculateur et d'une carte d'acquisition d'obtenir la plupart des informations nécessaires au réglage de l'injection. Néanmoins, il nous faut acquérir quelques données supplémentaires à l'aide de capteurs externes telles que la température et la pression de l'air injecté, le top moteur (image de la vitesse du moteur) ou encore la vitesse de rotation de la charge placée sur le banc d'essai. L'ensemble de ces capteurs ainsi que l'injecteur devant être reliés au calculateur pendant les phases de réglage, ils soulèvent des problèmes de connections auxquels nous cherchons encore des solutions technologiques adéquates.
Conception et réalisation du banc d'essai
Afin de pouvoir régler le calculateur du système d'injection, il est nécessaire de réaliser plusieurs essais à l'aide d'un banc permettant de simuler les conditions de course. Ce banc que nous devons concevoir puis réaliser, permettra d'obtenir et d'affiner les paramètres d'injection suite à une série d'essais à différents régimes. Il s'agit concrètement de réaliser une structure porteuse pour la voiture en y adaptant un disque de charge, afin de simuler l'inertie du véhicule, et d'implanter les capteurs nécessaires pour compléter les informations du calculateur.
Adaptation du système de démarrage
Compte-tenu de l'installation du système d'injection, il est également nécessaire de remplacer notre ancien démarreur par un démarreur électrique.
Cela soulève trois nouvelles problématiques :
Obtenir une carte d'acquisition
Dans le but d'interfacer les capteurs que nous devons implanter sur le banc d'essai avec un PC, il nous faut également acquérir une carte d'acquisition auprès d'un de nos sponsors : National Instruments. Cela suppose la rédaction d'un dossier faisant état de la conception et de la réalisation du banc d'essai.
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